Nach dem Bruch einer Radsatzwelle in Köln am 9. Juli 2008 entgleiste ein ICE bei geringer Geschwindigkeit.
Das Eisenbahnbundesamt sprach von der Möglichkeit "einer Kathastrophe wie in Eschede".
Der Unfall wirft zentrale Fragen zur Bahnsicherheit auf - auch vor dem Hintergund der Teilprivatisierung der DB AG.
Hier werden Nachrichten zum ICE3, zu der gebrochenen Radsatzwelle und zu Hintergründen dokumentiert.
Liebe Besucher dieses Blogs, in einem kurzen Zeitfenster im Juli 2008 wurden hier Beiträge zu ICE-Achsbrüchen veröffentlicht. Es zeigte sich schnell, dass das Thema zu groß war für dieses charmante, aber kleine Format. Es entstand eine Sonderzeitung, die auf http://www.bahn-fuer-alle.de/pages/ice-achsbruch.php veröffentlicht wurde. Im Herbst sollte die Bahn an die Börse gehen. Es kam nicht dazu. Ob und wieweit die Frage um die ICE-Achsen dabei eine Rolle spielten, ist in einer zweiten […]
Blog ICE-3 Winfried Wolf --- 23. Juli 2008 Ein paar Millionen werden den "Frontal21"-Beitrag gestern abend im ZDF zum Thema ICE-3-Unfall in Köln und dessen Hintergründe gesehen haben. In vieler Beziehung war dieser auch ausgezeichnet. Dokumentiert wurde: Es gab am 9.7. auf der Kölner Hohenzollernbrücke einen Ermüdungsbruch (oder "Dauerbruch") und es war KEIN "Gewaltbruch"; kein einmaliges, BESONDERES Ereignis. Makaber und wieder typisch war: Das Bahnmanagment äußert sich nicht – "ein […]
Der "Spiegel" brachte dankenswerterweise in einem Artikel Klarheit. Danach lag beim Kölner ICE-3-Unfall Dauerbruch durch Materialermüdung vor. Er belastet damit den Bahnvorstand massiv. Der "Spiegel" bringt ärgerlicherweise einen neuen Nebelwerfer-Beitrag, wonach es sich bei dem Kölner ICE-3-Unfall um ein "einmaliges Ereignis", um "Gewaltbruch" handelt. Er entlastet damit den Bahnvorstand enorm. Wie das? Das erstere erfolgte im Internet, bei "Spiegel-online.de". Das zweitere im weit […]
20. Juli 2008 Nach Feststellungen von Prof. Vatroslav Grubisic sind die Radsatzwellen der ICE-3 für die extremen Belastungen zu niedrig dimensioniert. "Spiegel-online" bringt einen entsprechenden Bericht. In der deutlich wichtigeren Printausgabe des "Spiegels" vom morgigen Montag (21.7.) fehlt diese Enthüllung. Die neue Ausgabe des "Focus" veröffentlicht eine aktuelle Umfrage, wonach nach dem Kölner Unfall nur noch ein knappes Drittel in der Bevölkerung "Vertrauen in den ICE", das […]
Ein verlängertes Wochenende lang – vom 11. bis zum 13. Juli 2008, zog die Deutsche Bahn AG fast alle Einheiten ihres Flaggschiffes, des neuesten ICE-Modells, ICE-3, aus dem Verkehr. Dabei herrschte das bei dem Konzern in solchen Fällen bekannte Chaos. Beispielsweise konnte man zwar im Internet eine viereinhalbseitige Liste mit ausfallenden oder nur auf Teilstrecken verkehrenden Fernverkehrszügen ausdrucken. Doch auf diesen waren nur jeweils die Zuggattung, die Zugnummer und die Verbindung […]
Am Montagmorgen, 14. Juli, gegen 7.10 h in der Halle des Münchner Hauptbahnhofs, sehe ich mich nach einem Blick auf die Anzeigentafel zu einem Zwischenspurt veranlasst: Der ICE, mit dem ich um 7.23 h nach Mannheim starten will, fährt "wegen Bauarbeiten" bereits um 7.17 h. Äußerst knapp erreiche ich die Mehdornbahn; just erneut ein ICE-3. Am Ende ist es dann nicht knapp; der Zug fährt nicht um 7.17, auch nicht um 7.23h; er verlässt, ohne dass es dafür eine (eigentlich auch von niemand […]
Am Samstag, dem 12. Juli, betreffen die Meldungen zum Thema Deutsche Bahn AG fast ausschließlich den ICE-3-Unfall vom vorausgegangenen Mittwoch auf der Kölner Hohenzollernbrücke und die "Zusatzüberprüfungen" so gut wie aller ICE-3-Einheiten an diesem Wochenende. Ich habe am Samstag und Sonntag Veranstaltungen auf einem Antifa-Jugendcamp in Dorfen bei München. Meine Freude auf die lange Zugfahrt Berlin über Leipzig und München ist allerdings verbunden mit der Befürchtung, dass Züge ausfallen […]